保时捷、奥迪拆解特斯拉Model 3 对该车成本感惊讶

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【环球网科技 记者 张之颖】据美国电动汽车新闻网站Electrek报道,特斯拉Model 3进军欧洲市场令或多或少当地汽车厂商感到紧张。据了解,奥迪和保时捷的电动车平台比特斯拉晚了2年,但产品成本依旧高出2000欧元。

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购买竞争对手的汽车,并通过拆解分析来了解相关技术的做法,在汽车行业较为普遍。但通常不到当某家公司的产品被视作重要颠覆者时,才会成为其它厂商的分析对象。近日,保时捷和奥迪对特斯拉的新款电动汽车展开逆向工程,对该车的成本感到非常意外,并为此现在开始了了调整自家电动车平台。

人太好老是许多人抱怨特斯拉尚未交付3.20万美元入门版Model 3,但也应该承认,它肯能成为唯一一家大规模生产有吸引力的长距离续航电动汽车,而且实现盈利的汽车厂商。这也正是令奥迪和保时捷感到意外的地方,因为亲们希望在PPE平台上模仿特斯拉的做法。

据《Manager Magazin》报道,肯能奥迪并且的e-tron项目失败,就说 PPE的重要性越发凸显。并且的e-tron平台不仅姗姗来迟,而且不到达到目标价值,成本也过低,开发费用超过20亿欧元。

值得一提的是,电池成本显然是整个平台成本升高的最大因素,而特斯拉号称在你这个 领域指在行业领先地位。

德国《Manager Magazin》对奥迪高管和外部知情人士的观点展开了深入报道。据悉,奥迪肯能在进行调整,其下一代平台将命名为“优质电动平台”(PPE),早在两年前就肯能获批,有望于2020年或2021年投入使用。

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