充电行业合资时代:哪种模式能经受住市场考验?

  • 时间:
  • 浏览:2
  • 来源:江苏快3下注平台-江苏快3注册平台_江苏快3官网平台

[ 导读 ] 充电行业合资案例不断增加,似乎或多或少新模式将成为行业发展的主流。

【编者按】BP牵手滴滴、国家电网牵手恒大、华人运通与国网都有充电行业合资的案例,与此一同大伙也带来了不同的战略企业合作模式,到底哪某种模式能经受住市场的考验呢?

文章转载自中国汽车报,作者赵琼。

BP与滴滴出行

8月初,BP与滴滴出行(以下简称“滴滴”)敲定,将成立合资公司,在国内建设新能源汽车充电基础设施,并在全国范围内建设充电站网络,为滴滴用户及广大车主提供服务。未来,双方还计划将合资公司业务拓展至忠诚度计划、便利服务以及或多或少车辆服务等领域。

据报道,BP和滴滴的首座充电站配有10个50~120kW的快速充电桩,目前已“落地”广东省广州市投产。后续,合资公司将越来越来越来越快拓展建设和运营更多的充电网络,以期快速成为中国领先的新能源车充电提供商。

点评:BP与滴滴,一个 多是全球领先的成品油零售与便利店业务企业,一个 多是有强大影响力的一站式移动出行平台。从理论上说,这次战略企业合作可谓互惠互利,各取所需。今年7月,BP发布的《BP世界能源统计年鉴》中文版里显示:全球电力需求增加了3.7%,其中81%的增长仍来自发展中国家,中国和印度更是贡献了2/3。去年,中国的一次能源消费增长了4.3%,为2012年以来最高增速。在此完后 ,BP可能性陆续投资了英国、以色列等国家的充电或相关领域企业。中国作为全球最大的新能源汽车市场,BP又为什么我会放过或多或少主阵地。

对于滴滴来说,在敲定与BP成立合资公司完后 ,其旗下的小桔充电所在的小桔车服业务完成了组织架构升级:小桔租车升级为小桔租车平台,成立车企业务部和小桔能源业务板块,并升级小桔养车业务板块,以租车为主线,深度1打造汽车、养车、能源“三大引擎”。很明显,滴滴已从单纯的充电领域走向更广阔的能源体系布局。

双方的合资公司将用户对准了滴滴庞大体系下的出租车司机和车主。大手笔的BP也已在中国新能源汽车充电领域展开布局。一个 多是拥有千万量级用户入口的出行平台,一个 多是拥有丰厚资本的能源巨头,滴滴的生态构建“雄心”碰上BP实现能源转型的“壮志”,其在行业将产生怎样的影响力值得期待。

国家电网与恒大集团

7月,国家电网与恒大集团合资成立了“国网恒大智慧生活 能源服务有限公司”(以下简称“国网恒大”),包括恒大在内的碧桂园、万科、融创等龙头房企也一同签订了服务战略战略企业合作,以一同避免新能源汽车产业“最后1公里”问题报告 。这次恒大牵手国家电网,聚焦社区停车库车位的智慧生活 充电服务,在不增加社区供电容量、保证居民生活用电的情況下,利用用电低谷进行有序充电。车主只需将新能源汽车停到车位上,充电枪插上国网恒大的智慧生活 充电盒,扫描二维码并输入充电金额,智慧生活 能源服务系统就会根据需求,自动在用电低谷分配充电。

点评:在新能源汽车普及过程中,小区内充电基础设施建设和运营滞后,总爱是阻碍消费者选者 新能源汽车的一大“拦路虎”。恒大牵手国家电网,是直接面对症结避免问题报告 的某种新思路。

国家电网拥有覆盖全球11亿人的庞大电力网络,并建立了全球最大的电动汽车充换电网络;恒大则手握众多房产资源,以及社区停车位前期规划的决策权。根据相关报道,恒大、碧桂园、万科、融创四家房企目前在全国拥有5468个社区、872万户、约350万位业主。在社区停车场建设充电基础设施,不仅能推动充电桩行业的发展,更是地产企业配套设施与时俱进的体现。

成立合资公司当天,除国网恒大智慧生活 能源服务公司董事长王文外,恒大总裁夏海钧、碧桂园总裁莫斌、万科总裁祝九胜、融创总裁汪孟德均到场,一同为国网恒大站台,描绘出充电基础设施走进各个小区,走进千家万户的美好愿景。接下来,国网恒大预计还将与更多房企和社区展开战略企业合作,为更多业主提供安全便捷的智慧生活 充电服务。

不过,对于跨界巨头的进入,时要真正提升新能源汽车充电服务体验,恐怕考验的不仅仅是对基础设施的运营能力,还有它们的前期规划、后续管理统筹能力。在牵扯到诸多利益方之时,战略企业合作“落地”效果恐怕还需打一个 多问号。

华人运通与国网(上海)

7月18日,华人运通敲定与国家电网旗下国网(上海)新能源敲定智能汽车能源战略战略战略企业合作。此前,华人运通先后与特来电、星星充电达成战略战略企业合作,为新能源汽车提供充电服务,一同构建智慧生活 城市分布式能源网络。

据介绍,华人运通将打通车辆的能源信息、充电桩服务信息、移动充电服务信息及或多或少社会充电服务信息,串联起三大运营商总计占市场50%的充电资源,实现车辆充电数据与行驶数据的互联互通,为消费者提供便捷的即插即充、先充后付等“无感充电”创新体验,从根本上避免消费者日常充电痛点。

点评:华人运通董事长丁磊提出,所有围绕新能源整车开发和制造层面的创新,都离不开能源技术的协同与支撑。能源的分布式利用前景广阔,华人运通与国网、特来电、星星充电的战略企业合作不仅也能支持智能汽车的开发及全生命周期服务,怎样让将利用车辆充电网络及能源的共享,一同打造一个 多分布式、高能效的能源载体,在集约可持续发展方面发挥作用。

造车新势力的涌现,自带各种新概念、新名词。华人运通提出的“能源避免方案”我我觉得很美好:以智能汽车、智捷交通、智慧生活 城市“三智”战略,将能源避免方案融入整车研发中,以正向开发的基础架构让未来的车为电动而生,以服务先行的理念确保用户全生命周期的无忧能源使用体验。

此次战略企业合作,对于华人运通量产车车主来说,50%的公共充电桩资源将如私桩一样方便获得。此外,华人运通的汽车还将成为城市能源节点,每辆量产车就一个 多可移动的小型储能站,时要为或多或少电动汽车提供应急能源,参与电网“削峰填谷”,中和调节城市电力能源分配,为城市能源系统的改进与高效利用作出贡献。华人运通在7月31日发布量产定型车成为跨时代的第一款能源网络的移动节点。

不过,要将战略协议真正“落地”,恐怕还需一段时日。或多或少新模式为充电行业带来的究竟是热闹还是实惠,还需市场进行检验。

注:文章内的所有配图皆为网络转载图片,侵权即删!